有效提升ETC车辆在混合车道交易率，“台金方案”在全省推广

近日，浙江省交通集团台金管理处对原先的混合车道天线安装位置功率进行优化，着力解决了ETC车辆在混合车道交易率低的问题，被浙江省公路与运输管理中心作为示范改造项目在全省范围内进行推广。

2020年1月起，货车ETC实行记账卡+OBU套装。据测试，货车经过收费的整个过程，差不多在5到8秒左右。按照正常的人工收费，货车经过一般都要20秒时间。也就是说，货车ETC，提高了通道通行效率2到3倍。收费模式也由原来的按重量计费改为按车轴数收费，节省了称重的时间。

“而在前期试运行期间货车在混合车道实行自动交易成功率较低，需手动刷卡进行交易，当前面一辆大车，慢悠悠的通过收费站，后方的车辆司机是怎么样一种感觉？对后方车辆的通行影响，是显而易见的”。

为更好地实现系统平稳有序运行，确保全国高速公路恢复收费后实现ETC“四个一”目标。4月24日至26日，浙江省交通集团台金管理处在仙居收费所原先的混合车道天线安装位置及功率进行调整，根据原先设计，混合车道主天线的安装在收费亭的中心线位置，考虑车道秤台对信号的反射原因，造成天线交易区域较小，自动交易成功率较低。考虑各种因素，把主天线移位到栏杆机前后，左右角度与收费车道成50度左右，功率调到8到15之间，经过调整之后，主天线交易率从原先的50%提高至93%以上，大大缩减了ETC车辆在混合车道的交易时间。