江苏省过江通道和平安工程建设的样板工程，今天合龙！！！

6月28日上午

南京长江第五大桥合龙仪式上

江苏省委书记娄勤俭宣布

南京长江第五大桥顺利合龙！

江苏省委副书记、省长吴政隆讲话。与会领导共同推动合龙杆后，合龙口工人进行湿接缝混凝土浇筑作业，标志着大桥正式合龙！

南京长江第五大桥项目起于浦口五里桥，以三塔斜拉桥形式跨越长江主江，途经梅子洲落地，在长江夹江以隧道形式顺接已建成的江山大街隧道，路线全长10.335公里。跨江大桥主桥全长1.796公里，采用纵向钻石型钢壳混凝土索塔、中央双索面的三塔斜拉桥，跨径（80+218+2×600+218+80）米；隧道段全长1.755公里，其中盾构段1.16公里，盾构直径15米。

6月7日，长江五桥成功吊装最后一段钢箱梁。中交二公局供图

由南京市公共工程建设中心负责建设管理的南京长江第五大桥科技含量高、施工要求严，钢混组合索塔、粗骨料活性粉末混凝土桥面板结构均为世界首创。

在省市各级领导、部门的关心支持和参建单位的共同努力下，工程进展顺利，并被列为全省过江通道和平安工程建设的样板工程。

2017年5月大桥开始主体工程施工，10月完成主墩桩基施工，2019年3月实现索塔封顶，9月开始桥面吊装，2020年6月实现合龙；夹江隧道盾构于2018年12月始发，2020年6月双线贯通。大桥的合龙为年内如期建成通车奠定了坚实的基础。

南京长江第五大桥是205国道和312国道的过江通道，同时也是南京“高快速路系统”中绕城公路的重要组成部分，联结南京江南主城和江北新主城的重要纽带，兼具干线公路和城市快速路功能。项目建设有助于推动长江经济带高质量发展，对完善国家干线公路和长江下游地区过江通道布局，支持南京江北新区建设，缓解过江交通压力具有重要意义。