职工拥护，成为产改落脚点

“除了办公软件操作，我们还学习了视频剪辑。疫情期间，收费站员工还拍摄剪辑了为武汉加油的视频。”江苏交通控股有限公司（下称“江苏交控”）宁淮高速公路六合南主线收费站收费三班副班长吕培培自豪地说，“做了12年的收费员，过去就是收卡和点钱。产改实施后，我们学习到很多新技能，本领长了，服务水平也跟着提升了。”

作为全省去年首批产业工人队伍建设改革试点企业和今年全面试点的4家企业之一，江苏交控出炉产改方案，确定了思想政治建设、发展通道建设和技能提升三大改革重点，力争在职工技能鉴定与评价、产教融合、“师带徒”规范化、群众性创新等领域进行试点突破。

“公司将职工‘高兴不高兴、满意不满意、拥护不拥护、答应不答应’，作为推进产业工人队伍建设改革的落脚点和出发点，努力让广大职工在江苏交控这个大家庭中成长成才成功。”江苏交控党委书记、董事长蔡任杰说。

江苏交控运营管理全省87%的高速公路、过江桥梁，“随着ETC自动收费的推广，完全依靠人工收费的收费站越来越少。通过技能培训，让收费员转向机电运维、新兴产业等岗位，实现转岗不下岗。”宁通高速泰兴东收费站征收管理员聂德兰说。作为“木兰工作室”的带头人，她积极推进工作法的归纳创新，参与收费员技能培训。通过“基金扶持创业一批、拓展岗位吸引一批、内部调剂消化一批、人尽其用转岗一批”，支持317人自主创业，实现系统内二次就业，为全行业探索收费员“转岗不下岗”提供了江苏交控方案。

聂德兰所在的“木兰工作室”，是“1369”产教融合实训基地中的9个工作室之一。该实训基地由江苏交控所属江苏省高速公路经营管理中心搭建，内含1个研究院、3个中心、6个基地和9个工作室。利用这一平台，管理中心与南京交院等院校开展合作，推动产、学优势互补，实现了教育链、产业链、创新链深度融合。吕培培去年在6个基地中的职工综合技能提升实训基地学习机电系统运行维护，在收费岗位业务技能竞赛机电运维项目中获得第七名。

我现在是满满的幸福感。”齐秀2014年7月进入江苏交控所属的现代路桥公司做桥梁养护处技术员，负责撰写招投标文件，2017年3月调至综合管理部，专职从事党建工作。她说：“职业发展的每一个阶段都有老师指导我，充分挖掘我的长项。”经过1年的试点，江苏交控发展导师带徒结对111对，选拔45名业务骨干组建导师库。去年6月，江苏交控统筹系统内教育资源，成立了江苏交控大学，对新型学徒制进行探索，自主开发卓越党建、投融资创新、苏式养护、智慧营运、“交通+”模式创新等20门精品课程和120门“全阶赋能”课程，特别是在疫情防控期间，线上培训近7万人次，初步形成贯穿学习和职业生涯全过程的多层次终身职业技能培训机制。

让产业工人发展通道变得更通畅，是江苏交控产改的重要目标之一。其所属的宁沪公司、工程养护公司在省人社厅的指导下，征求职工意见700余条，编写配套讲义和题库130万字，初步建立了技能鉴定评价规范，填补了全国清障岗位行业技能标准空白。宁沪公司宁镇管理处丹阳东养排中心的清障管理员胡国荣参与清障员职业等级标准的制定。“5个等级的划定，让新老员工看到了希望，可以通过等级的提升增加收入。”胡国荣说。

工程养护公司对养护工岗位20余个工种进行梳理，划分为5类生产岗位，制定与之对应的薪酬标准和成长通道。“这给了一线工人晋升和展现自己的机会。”工程养护公司桥梁养护处桥检车操作手孙海青，深耕桥梁检测领域18年，“一些徒弟走上重要岗位后对我说，师傅，你吃亏就吃亏在没文凭上。”孙海青初中毕业开始工作，现在是公司高级技师，拥有42项桥梁检测相关发明成果。按照产改政策，工程养护公司打破学历壁垒，给予他副主管待遇。

产改实施以来，江苏交控规范职工群众性创新管理，营造“人人都是创客，事事皆可创新”的氛围。孟伟是京沪公司“胡海平劳模创新工作室”的成员之一，他发现现有的“二代声光电警示装置”只能在皮卡车上安装，有很大的局限性，便想对其进行改进。“公司非常重视职工创新生态的培养，我把改进‘声光电警示装置’的创意向公司创新管理平台提交后，公司马上组织评审，并专门批复了一笔预算给我。”孟伟说。今年4月，他参与研制的“三代声光电警示装置”被国家知识产权局授予“实用新型专利”。