突破重围,杭徽高速主业营收疫情之下逆势抬头

发表时间:2020-08-27 09:30作者:王小乙来源:浙江沪杭甬高速公路股份公司

今年以来,受新冠疫情影响、免通政策延期、收费模式调整等众多不利因素的冲击,再加上周边杭临城际铁路开通,浙江省交通集团杭徽高速主业营收面临前所未有的严峻挑战。

面对繁重压力,杭徽高速聚焦沪杭甬公司“目标不变、任务不减、标准不降”总要求,战疫情、寻新机、促发展,自5月6日恢复收费以来,主业营收达14142万元,道口流量达1035.52万辆,同比去年增长18.13%,在逆境中,成功突破“重围”,实现主业营收逆势抬头。


以市场化营销为着力点,引车上路新招迭出


年初以来,全国各地旅游业受疫情影响冲击巨大,临安区旅游局开拓思路“花式自救”,杭徽高速紧抓机遇,于3月中旬,与区旅游局顺利签订“高速+旅游”战略合作框架协议,在实现资源共享、品牌共推的基础上,正式拉开多渠道促“主业增收”序章,并取得不俗业绩。

6月初,杭徽高速以临安区出台“疫情复苏旅游扶持政策”为契机,为沪杭甬公司争取到内含13家景区、52家民宿、单张年卡总价值达1500元的,员工专属“陌上花开”文化旅游年卡4000余份,主业营收、品牌推广、员工福利实现多赢多收。据统计,2个多月时间内,该年卡已成功激活使用1200余份,占比达30%以上。


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6月底,针对汽车销售领域客户群体多、网点分布广、与交通行业关联度高等特点,杭徽高速引流工作进军高端汽车销售领域——宝马4S店。在与其签订异业战略合作协议的基础上,以自驾游活动的形式,定制旅游产品路线和优惠套餐,向宝马车用户发放旅游优惠大礼包6000余份,成功升级“高速+旅游”新模式。

此外,杭徽高速还组织浙皖两省旅游单位共同谋划合作意向,成功实现杭徽高速所有合作景区资源同步共享徽杭高速,并通过组织“码上游临安”活动,为打破跨界互动旅游瓶颈做了有益尝试。


以差异化收费为突破口,增收堵漏实招不停


自5月6日高速公路恢复收费以来,为尽快建立新营运收费模式下的打偷机制,确保通行费收入应收尽收。杭徽高速持续通过加强信息收集、强化后台数据分析、特情处置等措施,共计摸排ETC卡内车型错误(大吨小标)500多辆,查处违规绿农车、小改大及入口管控违规超限车辆5000余辆,总计挽回损失8.3万多元。此外,杭徽高速持续推进政府买单优惠政策,实现临安段及余杭段政府买单收益1600多万元。

通行费应收尽收的基础上,杭徽高速开始着手对差异化收费进行初步探索。结合路段特点,杭徽高速全面梳理分析地方交通流量数据、重点摸排沿线大型物流企业后,开始对玲於段货车差异化收费的可行性进行深入探索,并着重与宁国装运海螺水泥厂的物流企业建立合作联系机制,形成调研报告,在探索扩展主业增收路径的同时,也为沪杭甬公司深入探索差异化收费提供数据支撑。


以智能化挖潜为切入点,研发应用硬招叠加


自新营运收费模式上线以来,设备系统指标的精准程度关系到高速公路的主业营收,此时,智能化研发应用硬核作用凸显。为优化新收费系统,杭徽高速持续调精调优设备系统,成功实现出入口混合车道ETC通过率从50%提升至90%。


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此外,自由流收费主线门架投入运营以来,特别是省界门架的三率指标(ETC交易成功率、CPC卡交易成功率、牌照识别成功率)直接影响到省内通行费是否漏收、少收。杭徽高速第一时间将该项目短板纳入智慧高速攻关课题,主动对接徽杭高速,通过制定浙皖门架数据对比偏差分析机制,以统计图表对比的形式,共享共建省界门架数据系统。经过一个月的反复调试攻坚,成功实现ETC交易成功率由97%提升至98.5%左右,CPC交易成功率由95%提升至99%左右,车牌识别率由97.6%提升至98.4%左右,有效维护省界通行费收益。

接下来,杭徽高速将持续提高站位、扩大格局、拓宽视野,齐心协力按下“快进键”,为奋力实现年度营收目标、助力公司实现“两个第一”提供“硬核力量”。


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