这条路织就渭北高原致富金腰带

虽是深秋，萧瑟的陕西渭北高原却连日天气晴好，77岁的郭南京又坐在村头看起了“风景”——88米高的路村河特大桥合龙了，跨沟越壑1.6公里，很是雄伟。自开建以来，村前的这座桥、这条路就成了白水县郭畔村村民郭南京和乡亲们茶余饭后的话题。久居山村，郭南京最远的出门是去年被儿子带着去了趟省城西安，外面世界和大桥建设让他感叹“世事变化太快了！”

随着陕西合阳至铜川高速公路的通车，郭南京身边还将发生更多变化：两地车程将由两个半小时缩短为约一个小时，出行更便捷；郭畔村1600亩苹果以及整个渭北果业、铜川的煤炭资源多了一条东西向的大通道，外运更畅通。

由中国铁建投资集团投资建设的合铜高速公路全长130高速公里，是陕西省政府确定的首个交通基础设施PPP项目，路线穿越两市七个县区，其中的六个均为刚摘帽不久的贫困县区。这条高速公路桥梁多达67座，仅墩高在80米以上的高墩大跨桥梁就有13座。站在高152米的王家河特大桥上看去，白色的拉索琴弦一样竖立在蓝天下，周边机器轰鸣，焊花四溅，约400名工人日夜不停进行挂篮施工。王家河特大桥是目前国内最大联跨矮塔斜拉桥，为塔墩梁固结刚构体系的五塔六跨矮塔斜拉桥，全长2030米，其中主桥长1170米，最高墩144米，最大总高度188.5米，结构极为复杂。桥墩设计为异型双肢双向渐变空心薄壁墩，即墩身为八面体，桥墩、连续刚构及斜拉索施工难度大。“我们采取安全系数最高的全封闭液压自动爬模施工工艺，液压爬模节省模板倒运及安装时间，加快施工进度，同时为应对墩身异型渐变的施工难题，采用易于裁剪且重复利用率最高的维萨板作为墩身模板，顺利完成桥墩施工。”该特大桥项目总工程师李抱介绍说。

合铜高速公路于2017年6月21日开工建设，也是陕西省2020年底实现“县县通高速”重点项目。目前，合铜高速公路全线桥梁工程基本完工，今年年底将建成通车，届时将形成贯穿陕西、山西、河南、山东等省区东西向跨省高速出海大通道，也形成了横穿陕西省关中北部地区的一条公路运输大通道，对加密关中区域路网、分流连霍高速公路交通压力、充分发挥高速公路网整体效益等方面具有十分重要的作用。