历经三十载，看浙江高速建设一路高歌猛进

时光知味，岁月沉香。历时三十年，浙江高速大环网最终成型。

从要不要建设高速的小心论证，到一年新建几百公里的高歌猛进，这是一场投资主力军的进击叙事；从高速公路单兵突进，四车道还是八车道的权衡定夺，到综合交通一 体协调发展，这是一场先行官理念的自我革新。

循着“八八战略”的指引，浙江高速路网规模愈见其大，路网效益愈见其成。不断更新数值的高速公路“桩号碑”，亦是浙江交通高质量发展的“里程碑”。

历   程

1949年~1978年 徘徊前进阶段

●浙江交通在徘徊中前进，全省境内通车公路里程短、技术标准低、通行能力差，基本濒于瘫痪，“行车难、 乘车难、货运难”问题突出。

1979年~1990年 恢复发展阶段

●改革开放给中国带来了经济社会发展的历 史新契机，也带来了浙江交通事业大发展的春天。浙江交通人解放思想、开拓创新，在实践中开 始探索具有浙江改革开放特色的交通发展之路。

交通尤其是公路事业的面貌呈现了深刻的 变化：公路运输市场空前活跃，公路运输独家经 营的格局开始打破，公路管理体制改革迈出新 的步子。全省基本完成了杭、宁、温等城市进出口道路的改造，改善了车辆拥挤状况。但随着浙江率先市场化改革和经济社会发展进程的逐 步加快，交通仍远滞后于国民经济发展的需要。

1991年~ 2002年 全面发展阶段

●1992年省政府出台“四自”（自行贷 款、自行建设、自行收费、自行还贷）政策， 变 交通部门一家建设为全社会建设，交通事业 实现快速发展，与社会经济发展需求的差距 逐步缩小，交通紧张状况得到全面缓解。

全省有计划有重点地加快干线公路、新 建高等级公路的建设步伐，按照 “抓重点、通 干线，先缓解、后适应”的方针，实施 “三八双 千工程”，提出并全面布局 “建设大交通，促进 大发展”，开始向 “走（运）得好”方向发展。

2003年至今   跨越发展阶段

●全省交通运输系统以 “八八战略”为总纲，认真落实省委省政府关于 “建设大交通、促进大发展“”港航强省”等重大决策，先后实施交通 “六大工程”、现代交通 “五大建设“”5411”综合交通发展战略，加快构建 现代综合交通运输体系，实现从瓶颈制约到总体适应的跨越，被交通运 输部列为全国唯一的省域现代交通示范区。

在多轮高速公路规划的科学指导下，我省高速公路经过近30年发 展取得了令人瞩目的成绩，全省 “两纵两横十八连三绕三通道”高速公 路主骨架基本形成，连通沿海港口的主要港区、机场、铁路等重要枢纽。

2020年底，全省实现陆域 “县县通高速”，有力地支撑了我省经济 社会的发展。

数   据