江苏宁杭高速公路有限公司“坐标式”打逃法助推“百日稽核”取得实效

发表时间:2021-03-09 09:52来源:江苏交控营运管理

自省界撤站以来,南京收费站作为宁杭高速唯一的主线收费站,车流量日益增多。为应对大流量下打逃工作取得实质性成效,南京收费站认真贯彻落实江苏交控与宁杭公司“百日稽核”专项行动部署要求,通过“坐标式”打逃法,截至目前,共追缴逃费车辆2174辆,挽回通行费损失高达409481元。


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建立坐标系,实行制度打逃


宁杭南京收费站从细处着眼,严明收费纪律,规范收费行为。一方面咬定目标不放松,建立学习制度,要求各班组利用班会时间开展学习专项行动周报中的经验交流,总结归纳兄弟单位好的打逃法,全员传阅落实,实现路网内打逃标准一致、力度一致、方法一致;另一方面规范制度不松懈,编制南京站“建档制度”、“打逃数据分析制度”、不符合绿通车辆的“通报制度”等,全员严格按照各项制度执行打逃工作。


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画出坐标轴,强化数据打逃


坚持“打防结合、内外联动”的方针,为站部打逃工作提供科技保障和外部支持。一是横向拓展互助,加强对各路段车流量变化、打逃情况、逃费查处经验等信息的沟通互动,联合高速交警,建立数据共享交流平台,增强查处和打击力度;二是纵向深化稽核,通过“五个结合”,即稽核检查与业务学习相结合,常规稽核与专项稽核相结合,巡回稽核与交叉稽核相结合,听取反映与分析研究相结合,检查纠正与建立健全机制相结合,以及“三不放过”,即问题查不清不放过,任务完不成不放过,改进措施不落实不放过的稽核工作理念开展稽核工作。


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确定坐标点,深入现场打逃


宁杭南京收费站通过稽核数据排查和坚持巡查蹲守一体化整合,实现了有的放矢精准定位打逃,一是点对点精准打击,定期梳理新案例和打逃难点,召集打逃能手共同探讨并提出新点子、新方法。同时,推行“一线特情考核工作法”,加强对政策的解读和执行,进一步规范值班日志的录入以及特情车辆的操作、监控和审核程序。二是面对面处置特情,画出便携亭前第一道防线,安排专人定点ETC、便携亭前方等,24小时定人定责;亭内人员第二道防线,收费员亭内仔细观察车辆信息;出口广场为第三道防线,机动人员每30分钟巡查一次道口。同时,超宽货车道实行进入车道一车一杆制,既保证收费人员有足够的时间观察车辆是否为逃费车辆又消除了拦车时的安全隐患。


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生成坐标线,注重理论打逃


面对复杂多变的逃费形式,宁杭南京收费站不断总结经验,不断发现新的稽查打逃方法和技巧。坚持理论联系实际,通过开设“班组小课堂”、成立“一帮一”互助组、开办“网络微课堂”等学习方式,线上线下同时宣贯,确保全员熟练掌握联网运营全业务操作流程和特情车处理办法,强化和提升业务处理能力。搭建宣传学习平台,建立宁杭南京站微信公众号,鼓励打逃先进不断地总结和提炼打逃工作要领和注意事项,上交站部,通过公众号的阅读宣传和案例了解实现全员打逃能力的提升。


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接下来,宁杭南京收费站将从总结归纳打逃成果中摸索出更多更好的打逃方法,力争取得更好的成绩,并坚决执行“应征不漏,应免不征”的收费原则,形成堵漏打逃长效机制。

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