高速路成为“致富路” 老区步入发展“快车道”

大别山革命老区昔日交通闭塞，基础设施薄弱，这些都是老区发展的绊脚石。2015年，国务院批复同意《大别山革命老区振兴发展规划》。2021年，“推进大别山等革命老区绿色创新发展”写进国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要。

安徽省也出台了一系列实施方案，加大对老区的支持力度，并提出到2025年，要基本实现高速铁路通达老区80%的县，高速公路通达老区所有县城，让老区也步入发展的“快车道”。从上海到武汉的沪武高速是打通大别山革命老区到长三角地区的一条重要通道。眼下，从芜湖市无为至安庆市岳西的沪武高速无岳段正在施工修建，目前进度如何？建成后，将给老区带来什么样的变化？

记者：我脚下的这座储湾大桥是沪武高速无岳段建设的一个节点工程，随着架桥机把最后几块桥面板吊装到了钢构梁上，这座长916米的储湾大桥实现了全幅贯通，这也意味距离沪武高速无岳段通车又进了一步。目前，整个无岳段工程的进度已经完成了超六成，预计2023年底前，这条途经大别山区的高速通道将会实现通车。

建设人员告诉我，这条位于大别山区的高速路修建最大的难点在于材料运输，比如说我们所在的潜山到岳西段，桥隧比高达70%，因为只有一条弯弯绕绕的国道可以通行，如果要施工，就需要修建很多便道。为了尽可能地保护大别山区的生态环境，减少对山体的破坏，施工人员想到了就地取材的办法，把隧道挖出来的花岗岩石就地加工后，用于桥梁和路面的建设当中，利用率达到了八成。这样一来，不仅保护了大别山的生态环境，也加快了工程的进度，这座大桥的贯通就比预计工期提前了半个月。

这条全长178公里的无岳高速是沪武高速中最后一段在建的高速公路，2023年通车后，沪武高速将全线贯通，大别山区和长三角地区之间增加了一条新的快速通道。来看看这个图，槎水镇和沿线四个乡镇有十万多名山区群众，之前想去长三角地区，要走这条国道绕行至少一个半小时才能到最近的县城高速口上高速，而这条路修通后，把原来的曲线出行变成了直线出行，大大地缩减了走出大山的路程和时间。

在这里采访的这段时间，会遇上附近的老乡来工地上看看走走，建设部门的工作人员也告诉我们，过年过节时，他们会碰上周边很多村里的老人带着回家的孩子专门来这里看看。

为什么大家这么热切盼望着路能修通？我面前的这个桌子上摆放的就是老乡们种植的农特产品，有食用菌、蓝莓、桑葚等。这些鲜货对保鲜和运输时间有要求，没有快速通道之前，它们很难卖出大山。老乡们告诉我，每年槎水镇有60万斤的蚕茧运出去，需要走90分钟的国道到怀宁县城上高速，再转运到江浙沪地区，因为运输成本较高，这里的收购价比山外每斤要低10块钱左右。老乡们说，有了这条快速通道之后，山里的鲜货早上采收，晚上就能直接运到长三角地区，因为运输难而卖不上价的问题也可以解决。

在全国的大路网建设中，这条路的工程量并不算太大，但背后却是大别山区数十万百姓对于新生活的巨大期盼。沪武高速无岳段的修建仅仅是国家支持大别山区发展的一个缩影，在过去十年，大别山革命老区安徽境内相继建起了7条高速公路，截至2021年，当地的总公路里程达到了5.9万多公里，比十年前增加了2万多公里，一条条路带来的不仅是交通的便捷，也会给大别山区的老乡们搭起经济发展的新台阶。