全国首个高速公路长下坡路段智慧特管区成功试点

从上述数据可看出，我国高速公路长下坡路段往往事故多发路段，其交通安全问题已经成为山区高速公路安全运营的顽疾。

近日，高德地图与四川高速交警六支队合力打造了全国首个“高速公路长下坡路段智慧特管区”。并针对雅西高速公路菩萨岗至石棉51km长下坡路段进行“互联网+”管理和改造。

据四川高速交警六支队通报，“智慧特管区”试点三个月内道路交通秩序良好。据统计，试运行期间，特管区内共通行车辆280139台次，其中大中型客车通行9142台次、重中型货车通行151156台次。期间，仅发生11起道路交通事故，其中重中型货车4起，货车事故率为客货车辆总通行量的十万分之2.4，均为简易程序事故，无人员伤亡。

据了解，雅西高速地处山区，常年气候多变、海拔落差大、多处临崖邻壁、路况复杂，交通事故多发。特别是拖乌山北坡51公里连续长大纵坡，最大纵坡度4.82%，平均纵坡度2.97%，为全国“第一长大纵坡”。

两家单位合作通过工程改造、合理规划、智能诱导等多种手段提升路段交通安全水平，主要措施有：

去年，交通运输部发出通知：决定在北京、河北、吉林、江苏、浙江、福建、江西、河南、广东九省（市）加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点。

从概念的提出到应用落地，短短几年时间，智慧高速公路成为交通运输行业便民服务重要手段之一，其话题热度有增无减。

智慧公路的建设将体现在基础设施数字化、路运一体化车路协同、北斗高精度定位综合应用、基于大数据的路网综合管理、“互联网+”路网综合服务、 新一代国家交通控制网等六个方面。

其中令小鹿君印象深刻的有以下几方面：

1、智慧公路两侧，将架设5G通信技术设备，提供极低延时宽带无线通信，构建人车路协同综合感知体系，全面支持自动驾驶。

2、实现路面光伏发电和移动式的无线充电，公路就是一个大的充电器，电动车可以一边跑一边充电。

3、公路、桥梁、隧道可以自己感知、分析安全状态，并发出预警。

也就是说，再也不会出现那种车开着开着，前面桥梁突然塌了的事情。实行大数据和智能管理。比如，可以根据车辆特征识别完成移动支付。也就是说，开一公里路就会自动收一公里的钱，不需要再搞收费站了。

智慧公路是交通行业与人工智能、新能源产业深度融合的“黑科技”！

不久的将来，

超级智能公路，真的实现！

意味着司机可以下岗，加油站、收费站都要逐渐消失了。

当然，随之而来的，是我们出行将更加便捷。

第一个吃螃蟹的省，将建设智能、快速、绿色、安全的超级高速公路。

浙江省将投资约96.9亿元，建设全国首条超级高速公路——杭绍甬高速公路。它全长161公里，采用双向六车道高速公路标准，预计2022年杭州亚运会前建成。

快速：超级高速公路的最高限速将突破120，达到130、140。

智能：构建大数据驱动的智慧云控平台，通过智能系统、车辆管控，有效提升高速公路运行速度。

绿色：通过太阳能发电、路面光伏发电，为电动车提供充电服务。后期还可实现“移动式无线充电”，电动车主可以“边开车边充电”，再也不用为找不到充电桩、充电太慢浪费时间而发愁。

安全：超级高速公路未来将寄托高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入系统，实现零死亡。

100年前儒勒·凡尔纳在他的著作中设想的核潜艇（海底两万里），电视和互联网（培根的五亿法郎），原子弹（毁灭的发明），登月（大炮奔月记）等等，都已经或正在被后人发明创造出来！

不久的将来，我们的超级智能公路也不仅仅在科幻电影中出现，满足观众的眼福！

当然，

无论交通设施再怎么智能，

老百姓们要的只是：安全。

道路千万条

安全第一条

行车不规范

亲人两行泪