湖州管理中心挖潜降耗 跑出降本增效“加速度”

推动能源清洁低碳安全高效利用，因地制宜发展光伏发电，与属地供电单位深入合作，采用“自发自用，余电上网”模式，先后在中心本部、申嘉湖高速湖州东收费站、杭宁高速湖州北收费站、申苏浙皖南太湖收费站等5处点位试点建设光伏发电，累计装机容量1.92兆瓦。在S43杭绕西复线湖州段长城坞隧道站上线全省首个高速公路隧道储能电站项目，日平均节省电费约400元，有效盘活部分闲置区域，推动形成绿色低碳生产生活方式。

在湖州南收费所试点搭建能耗管控平台，通过“智能控制+人为干预”方式降低能耗，推进能源预算和成本控制。秉承“最多封一次”总体目标，精心组织大流量路段集约化施工，充分发挥“一路多方”机制，实现全业务口径集约化率达80.3%，同比提升12.6%。今年以来，杭宁高速杭向鹿山至武康、武康至南庄兜，申嘉湖高速鹿山枢纽至双林互通，杭向新市枢纽至崇贤段等断流施工，共减少封道313次，缩短封道时长约152个工作日。

完成财务转型试点工作，切实推动财务队伍深入业务前端，为业务部门提供经营决策、成本管控等专项行动支持。建立跨部门协作机制，实施精细化成本控制策略，在工程项目管理、机电费用管理等方面提供成本优化建议，并通过设定专人统筹管理，通盘中心整体资金需求，优化资金存放策略，强化资金精细运营，持续推动中心可持续发展。

以产业开发为契机，打造开发经营管理平台，充分摸排可开发、可利用资源，实现闲置资产开发状态和进展情况透明化，让经营管理在阳光下运行。构建综合效能督办系统，进一步推动事项督办规范化、制度化、流程化，确保各项工作按时间节点有效落实。截至目前，已按计划推进细项任务194项，完成率97.99%。

全面聚焦司乘服务优化、营销空间拓展、营运管理能力提升，持续释放赋能效应。入口管控“改劝为助”，帮助司机对违规车辆进行整改，通过货物捆扎、篷布加盖等举措，现场整改后再上高速车辆共计8516辆次，入口货车同比增长5.16%，入口劝返量同比下降58.31%。进一步抓实引流工作，对接地方交通部门，优化完善地方道路施工期间申苏浙皖、练杭两条高速线路的车辆绕行引导工作，有效缓解地方道路通行压力，实现跨省、跨市引流增收。同时，着重分析稽核工作短板，抓紧抓实当前各项年度重点任务，截至目前，漏逃通行费追缴同比上升85.17%，确保通行费“颗粒归仓”。