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创新驱动 畅行高速 四新技术催生新动能

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发表时间:2024-12-13 16:17来源:魅力高速网

2024年是新中国成立75周年,是实现十四五”规划目标任务的关键一年。为落实习近平总书记关于科技创新的重要论述,加强国家科普能力建设相关要求,云南基投运管中心积极开展创新主题活动,探索运营管理"金点子”,展示“四新”技术成果,聚焦高速公路运营管理,围绕生产经营中的痛点难点问题,从实战中提质,在细节中增效,展现“畅行七彩”品牌形象。

快速通行,体验更美好

安装收费机器人的收费站.jpg

“请按键取卡......”在蔓金高速阿得博收费站,车辆行驶到收费站入口时,便可以按照语音提示,体验自助领卡、自动抬杆等一系列智能一体化的便捷服务,这都得益于这一身橙黄的智能收费机器人。当车辆驶入收费感应区域后,发卡机器人即显示车辆识别信息,ETC车辆可直接抬杆放行;非ETC车辆,发卡机器人自动识别主动发卡。全程无人值守,自动快速发卡、自助扫码收费,全业务智能化、轻量化处理,带给驾乘人员全新的精准收费体验。

收费机器人.jpg

收费机器人

智能收费机器人依托云、大数据、Al人工智能等前沿技术手段,基于“端+云”架构,在“车道端”以软硬一体化智能车道机器人为载体,在“云后台”以SaaS化智慧收费云客服为支撑,综合服务手持终端智能设备,配套车牌、车型识别、天线等辅助设备,面向出入口全车道、全业务场景下,通过无人化、少人化人力资源配置,实现路段收费高智慧化运营服务管理。

收费机器人功能介绍.png

收费机器人功能介绍

“阿得博收费站车流量较小,收费机器人基本上能完成现金收费以外的其他服务工作,极大的节省站点的用工成本。”蔓金高速项目负责人马云旺介绍收费机器人试点运行情况。收费机器人通过在蔓金高速阿得博收费站、石锁高速弥勒南收费站的初期试点,与人工收费相比,车型识别准确率达99.5%以上,车牌识别准确率达99%以上,特情处置覆盖率100%,平均7秒完成一次车辆发卡,12秒完成一次收费服务及放行。

保障收费道口的高效通行,是高速公路运营管理的重要工作内容。除了是智能收费机器人,运管中心还引入了了收费站点手持机,若遇到收费车道断电、车流激增阻塞等通行异常情况时,收费人员可以通过手持机进行移动收费,有效减少车辆在收费现场的停留时间,且针对“特情”车辆,还能实现现场快速处置,短时间恢复车道有序通行,让广大驾乘人员行得通、走得顺。

多重防护,满满安全感

安全,不仅要靠管理,也靠前沿技术。运管中心利用“预警精灵”智慧锥桶警示灯、无人机巡查等方式,让施工作业、道路巡查更加安全高效。

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预警精灵

为提高涉路施工人员的人身安全,运管中心着力在施工规范管理及多重预警机制上下功夫,施工作业区装上了“预警精灵”智慧锥桶警示灯。“前方正在进行养护作业,请您小心驾驶,减速慢行。”行车经过高速公路施工区域时,驾车人员会就会在高德地图导航上收到这样的温馨提示。这些小巧的“预警精灵”,内嵌北斗导航芯片,通过与高德地图数据平台连接,集定位、测距、上传信息、倾倒感应和声光报警功能于一身,使用高德地图APP,可进行施工道路信息提示、施工作业区安全布防以及后台施工规范监管,保护一线养路工人作业安全的同时,给公众出行提供便利。

预警精灵测试.png

预警精灵测试

涉路施工前,作业人员只需在合适位置安装“预警精灵”,一键开启设备,它便能自动定位并上传施工信息到高德地图数据平台,主动语音播报,提醒驾驶人员注意减速避让,有效降低事故风险。当有车辆闯入施工作业区情况,被撞倒的“预警精灵”便会发出刺耳的警报声,让作业人员能快速反应,提前避让。

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预警精灵地图显示

按照公司“四新技术”推广和发展的要求,运管中心全面采用无人机巡查方式,促进养护管理创新。无人机道路巡查无需封闭交通,无需架设检测平台,通过定位导航、高精度光学测量、图像识别等先进技术,有效解决传统公路巡查的耗时、耗力、效率低、高风险的问题。高速养护人员通过无人机巡查进行现场原始数据采集后,将影像资料等数据利用数据线传输到电脑端,利用视频和图像处理软件,分析、确定病害的位置、尺寸、严重程度,对症下药,及时进行维修处治。

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无人机巡查

在各收费站区还设置了消防水池液位监测报警,能够实时显示消防水池的水位情况,方便工作人员及时了解水池水位信息。当水位达到最高或最低报警水位时,能及时发出信号,提醒工作人员采取相应措施,如补水或排水等操作,确保消防水池在需要时能正常发挥作用。通过液位监测装置与相关设备(如进水电动阀、水泵等)的联动,还可以实现消防水池水位的自动控制,提高管理效率和可靠性。

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消防水池液位监测报警

道路通行基于安全。在数字平台和前沿技术运用下,运管中心对道路病害预防、日常安全管理、及现场安全预警进行不断探索研究,为道路整治装上“千里眼”,让施工作业“耳聪目明”。

效率提升,管理更精细

做好运营服务,要不断提高服务的效率和质量。为此,运管中心引入了增加驱动轴识别器、“小黄人”一体式牌识与图像采集设备、消毒点卡一体机,集成车道有关设备、将部分人工操作转为机器自动识别,提升车道收费监控、照明、供电设施设备自动化程度,进一步提高智能化收费服务带给司机、乘客的满意度,也让运营管理工作更加的科学精细。

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“小黄人”一体式牌识与图像采集设备

此外,在全国高速联网收费新形势下,不仅要做好收费服务,更要维护好收费秩序,做到精准计费、应收尽收。稽逃作为公司管理的一项重要工作,建设路段级精准定位稽逃分析系统,对接部、省稽核平台,实现全网协同稽逃,将成为路段稽逃的重要发展方向。

运管中心积极引进稽核辅助分析系统,在呈澄高速进行试点。自2024年9月以来,该系统对比全人工节省时间车证不符52.34%、大车小标40%,有效提高主动稽核效率及准确率。系统重新唤醒门架系统上的视频系统,主动驱动对逃费车辆的稽查,提供了一套基于视觉驱动技术的稽逃自检系统。由路段级的稽逃自检系统,通过视频流水稽核交易流水,并经大数据分析处理,检出路段级逃费车辆数据,在经部省级稽核平台全路网验证,最终确认稽逃车辆。输出数据,具备高精准定位特性,满足稽逃数据要求,达到“小路段大稽核”的效果。

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云南省联网收费智慧公路试验基地


来源:云南基投运管中心 梁羽雁、潘敏、肖磊、张继予

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