杭绍台高速公路,北接沪杭甬高速,南连台金高速,其中绍兴金华段全长115.350公里,共计85座桥梁、19.5座隧道,桥隧比例高达80.3%,是省内山区高速公路桥隧比最高的高速公路。
为保障公路运行安全,目前,绍兴高速通过经常性检查和定期检测来评估结构基本情况,但这些方法存在局限性,仅能检测外观,无法深入了解内部病害,同时,受检查频率限制,也无法全程跟踪结构运营情况。
为更精确地掌握结构基本情况,绍兴市高速公路运营管理有限公司与浙江省交通运输科学研究院、华设设计集团股份有限公司等多家单位,通过实地勘察,并结合辖区内养护现状,深入探讨结构轻量化监测系统建设,以较低成本提高对灾害的响应能力,并开辟运营和养护新路径,加速推动传统交通基础设施养护向数字化、智能化的转型。
目前,杭甬运河桥、萧曹古运河桥等七座桥梁、K122+300高边坡、K140+600高挡墙,已成功应用轻量化监测系统。
据悉,轻量化监测系统采用一体化智能传感和机器视觉监测系统,集成边缘计算,构建无线自组网监测系统,包括重车联动抓拍、倾斜预警、冲刷风险预警和性能评估技术,具有报警设置和处置机制,能实时监测关键部位,有效识别安全风险,指导结构维护,保障在役结构安全。与传统养护相比,具有易于部署、实时监控、降低成本高效预警等优势,能进一步提升结构物的安全性和可靠性。
在推进桥梁轻量化监测系统建设的下一步建设过程中,高速运营公司将着力于降本增效,通过优化资源配置,采用先进的监测技术和设备,提高监测效率,减少不必要的成本支出。同时,在现有基础上增加监测点位,全面开展桥梁结构轻量化监测工作,确保桥梁结构安全稳定,实现经济效益与社会效益的双赢。
来源:绍兴市高速公路运营管理有限公司
|