突破！高速路上的15毫米超薄“隐形战甲”
随着交通流量激增与极端天气频发，如何以更高效、更环保的方式延长高速公路使用寿命，成为养护领域的重要课题。
中铁建昆仑高速公路运营公司养护管理部门以创新破题，于2025年5月首次规模化应用高黏高弹改性超薄罩面技术，打造“毫米级守护”的预防性养护样板工程，为公众出行构筑韧性更强、体验更优的通行环境。
破局之道 超薄罩面背后的技术革新
传统铣刨重铺工艺存在能耗高、工期长、成本大等问题。
而高黏高弹改性超薄罩面技术以“15毫米厚度”实现“三重突破”。
高黏高弹改性沥青
材料突破
高黏高弹改性沥青采用基质沥青、SBS、降粘剂、废旧胶粉中提炼的高弹橡胶材料等材料共混，通过剪切和搅拌形成的低粘度高弹改性沥青，用于超薄罩面可以明显提升超薄罩面的施工和易性，克服普通橡胶沥青路面粘度大，在厚度较薄和气温较低时难以压实的问题。
结构突破
15毫米超薄层设计，重量仅为传统工艺的1/5，减少对桥梁结构的附加荷载。
性能突破
改性沥青具有橡胶的高弹特性，能够有效减少路面反射裂缝，是一种施工过程中更易于压实的抗滑、抗裂、抗疲劳效果好的功能型超薄罩面。
适用于发生轻度车辙（深度10~12毫米）、表面抗滑不足、沥青老化导致的松散、麻面等病害的沥青路面养护。
这项技术像给路面披上“隐形战甲”，既修复表层病害，又形成长期防护层。
据测算，科学实施预防性养护可延长路面使用寿命3-5年，综合养护成本降低40%以上，真正实现“小投入、大效益”。
匠心筑路 全链条精细化施工实景
① 智能检测，精准施测
多功能道路检测车
运用多功能道路检测车以及多功能路况快速检测系统，对路面破损、平整度、车辙、磨耗及跳车进行检测，并生成检测报告。
根据检测采集数据对公路路况良好或是病害发生初期的部位采取预防性养护措施，不让病害向更深层次发展，从而达到延长公路使用寿命、保持公路完好、提高公路质量、降低公路养护成本的目的。
② 科技加持，明生为本
精铣刨施工
精铣刨：在标准铣刨工艺的基础上更换密集刀头的“精铣刨鼓”，利用精铣刨鼓刀间距更小的特点，对路面实施更细密的铣刨处理。
粘层铺设
智能摊铺：搭载红外温度监控与自动找平系统，实现厚度误差≤1毫米、横向温差≤3℃。
即时成型
即时成型：高弹性材料无需长时间封闭交通，摊铺、碾压结束后，且路面温度低于50℃（摊铺后2小时）即可开放通行，社会干扰降低70%。
③ 严控品质，长效护航
温度检测
建立“材料-施工-验收”三级质控体系，精确把控“温度关”，现场快检构造深度、平整度、抗滑（摆式摩擦仪）等各项指标。
施工过程对原有标线及设施采取全方位保护，防止粘层油污染标线，碾压破坏反光道钉等情况。
④ 科技养护，体验升级
现场摆值检测
通过马歇尔试验，科学调整沥青混合料生产配合比，选用更优级配。
路面抗滑摆值61.62（平均值），远高于规范要求≥45，抗滑性能媲美新通车路段，大幅降低路段事故率。
从“伤筋动骨”到“微创修复”，从“被动抢险”到“主动防护”，高黏高弹超薄罩面技术正在重新定义公路养护的厚度与温度。
近年来，中铁建昆仑高速公路运营公司持续在科研创新与成果落地方面发力，以科技手段助推精细化管理，提升运营管理效能，不断助推高速运营高质量发展。
来源：CRCC铁建高速
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