铁建高速：路域资源创效有“妙招”
在中国铁建昆仑投资集团有限公司“二次创业”的热潮中，为全面提升企业综合效益，盘活高速路域资源成为企业挖潜增效的重要突破口。中铁建昆仑高速公路运营管理有限公司（以下称：运营公司）创新高速路域资源盘活思路，在巫镇高速探索出了一系列切实可行的“妙招”。企业在拿到“真金白银”的同时，还形成了一批可复制、可推广的经验作法。
破局
想要突破“周转周期长、盈利能力弱、目标客户少”路域资源经营困境，就必须打破以往“坐等靠”的“惯性经营思维”。
“我们一定要在深入挖掘自身资源的基础上主动走出去，谈合作、拉投资，在旅游、仓储等业态上实现突破。”运营公司党委书记、董事翟福森说。
与地方企业交流对接
通过满足公众多元化服务需求、拓宽路域资源增值服务渠道，实现存量资源效益最大化，成为运营公司路域资源开发的思路和方向。基于此，运营公司以巫镇高速为“试点路段”，联合地方政府、企业、商家召开高速路域资源盘活沟通会，搭建区域资源整合平台，“精细化”把握市场需求及动态，为后续制定各类创收措施奠定了基础。
立业
没想到高速公路沿线的闲置土地，不但交通便利，价格还这么实惠！”汽车驾校负责人胡总表示，并当即在路域资源沟通会上与运营公司达成十年租赁协议，选取巫镇高速沿线一块闲置土地作为驾校用地。
入驻驾校正在施工
“之前不了解高速公路行业，沟通后我们才知道高速公路周围的土地资源原来是可以利用的。”汽车检测企业的冉经理说，这些土地使用期限长，施工无附加成本，价格实惠，是建厂营商的优质选择。目前，运营公司与汽车检测企业已完成土地评估，正商定租赁协议签订事宜。
除闲置土地外，运营公司还将目光投向了高速服务区里的闲置区域。
“巫镇高速60%以上营收是由货车提供的，服务区又是大车司机们重要的停靠点，因地制宜把服务区空间利用好，能更好地创收创效。”负责巫镇高速运营管理的负责人王俊庄说。
巫镇高速白鹿服务区
通过到陕西多家煤矿企业走访对接，运营公司正计划拿出巫镇高速白鹿服务区的空闲区域，给煤矿企业自建充电站及维修站使用，以供新能源大货车补能充电。这个做法提升了路段公众服务品质、满足了来往车辆的补能需求，同时也增强了巫镇高速“引车上路”的竞争力。
据初步测算，此项举措将提升30%的跨省货运车流量，年均通行费收入至少增加1000万元。
“白鹿服务区正好位于陕西和重庆的交接处，等以后这些充电站和维修站建好了，那这个服务区就是我们最方便的落脚点了。”一名货车司机在与服务区工作人员沟通时说。
创新
巫镇高速位于重庆市巫溪县，年平均日照时数为4320小时，日照充足。结合巫镇高速沿线山区地质情况，运营公司选点建设了环境污染小、安全程度高、施工成本低的“分布式光伏”，降低路段运行用电成本的同时，“富余电量”的外销也让路域资源实现了“二次创收”。
“二次创收”模式也成功运用到高速沿线的广告资源经营上。运营公司率先在行业内推出“以销定建”新模式，该模式打破“先建设后招商”的固有思路，先精准锁定广告客户需求，再由客户自费设计建设广告展板“自建自用”。
设置洞顶平面广告
这个创新举措有效规避了广告展板建好后没有商家租赁空置的风险。在“零投入”的情况下，巫镇高速提前锁定广告展板未来10年的稳定收益。
据初步统计，以上各项举措将为企业带来近400万元的收益。
巫镇高速巫溪收费站
目前，巫镇高速沿线的路域资源已成为各投资方与商家眼中的“香饽饽”。运营公司在巫镇高速路域资源盘活工作中的一系列创新实践，让各类市场主体共同参与到路域资源开发中，走出了一条多方互利共赢的效益提升之路，成为企业挖潜增效的“新引擎”。
来源：中铁建昆仑高速公路运营管理有限公司；魅力高速网会员部采发
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