变迁

我爱去昱岭关上走走，这个习惯，从小就养成了。小时候，爷爷奶奶牵着我的小手边讲故事边散步。就是离开老家经年，偶尔回到家乡，也改变不了这种习惯。

假期学习归来的女儿，经常被我拉着一起上路。有一次，走出村口，她突然问我：“爸爸，你觉得我们俩现在一起去散步和以前有什么不同？”我想了想说：“没有什么不同啊，你大姑娘了呗，就散散步看看周边的风景啊。”但我想起，从小就开始的散步经历，确实是有很多的不同的。女儿这句话，敲开了我记忆的大门。

我清晰记得，小时候，这条杭徽省道，是条砂石路。晴天一阵灰，晒在边上的稻谷里都有石子进去，碾在米里蹦了牙；雨天一身泥，下过雨的路上坑坑洼洼都是水沟，车过溅起一阵泥。偶尔车子碰头交会，都要“缩着身子”才能通过。听我的爷爷说，这条路是新中国成立初期解放军来修的，之前都是石板铺就的徽杭古道，山那边的安徽人挑着茶叶等特产怀着对美好生活的向往一路走向杭州、宁波。女儿瞪大了眼睛，好奇的听着我说这些。

进初中学堂时，杭徽省道上铺上了一层薄薄的沥青，路也加宽了不少，告别了泥土灰尘。村里的男人很高兴的扶着自行车书包架，让自己家里的女人在新修的柏油路上学起了骑自行车，一不小心摔倒了，一路上都是“哈哈”的笑声。四个轮的汽车，瞪着眼睛不知道从哪里一下子钻了出来，多了不少。那一辆唯一通向县城的班车，一年又一年载着学子外出，让村口多了几双妈妈期盼的双眼。女儿竖着耳朵生怕漏掉个字，听着我说着，步子随着上岭放慢了些。

高中和部队一晃就过去了，外出工作，回到家乡，还是喜欢上昱岭关走走。边上的新房，如雨后春笋，多了很多。但杭州通往安徽的路到了昱岭关，还是那山路十八弯，每到冬季大雪时节，车辆滞留，省界下坡俗称鬼门关的“新桥铺”，年年死伤事故无数，政府看到了这段心酸路，下决心要解决。2002年，杭徽高速公路工程建设指挥部的成立，让家乡人民欢欣鼓舞。2004年12月26日——毛泽东诞辰纪念日，杭徽高速昱岭关段开通，让常走这段路的驾驶员无不由衷的高兴。归来的安徽游子从半山腰的高速公路上看晚霞中炊烟袅袅的村落，无不乡愁满满。为了保护古村落和古昱岭关，杭徽高速也避开了承载千年历史风尘的昱岭关，选择从侧畔而过。

女儿听的津津有味，不知不觉中已经到了昱岭关脚下，爬上老城墙，看着夜色中巍峨耸立在杭徽高速上的省际站，女儿不经意的问起了我一个痛点：“爸爸，省际站拆除为了更加的便捷，那为什么省际站那么漂亮的大棚也拆除？”

这一问，一下子拉长了回忆，从04年到19年，承载了很多压力的高速公路省际站员工们保畅通、优服务、抗冰雪、讲奉献，守护了省际站整整15年，欢笑声犹在耳边。我想想后还是草草的说了一句：省际站“故事”讲完了，省际站的“使命”就终结了。但我马上补充一句，这条道路的变迁，从徽杭古道，杭徽地方道，再到杭徽高速道，到现在的省际站主线上所有收费设施的拆除，故事的主线其实都是围绕人民对未来美好生活的向往而展开的。

女儿沉思着说：记忆里的昱岭关似乎都是蓊蓊郁郁的，我从未在它里边感觉到一点点水浒中的硝烟味，处在省际的故乡也一直是个小山村，半山腰的高速公路也平常的不能再平常。在我与爸爸的散步中让我听到了处在偏远省际的故乡的变迁，心里暖暖的。时光飞逝，我从来没有认真审视这一切，今后的路还很长，我要与爸爸一直这样健康快乐的走下去，听更加多的故事。

是啊，我知道，前面还有一方蓝蓝的天，杭徽的路还很长，不久的将来还会出现高铁，她也会见证的。(胡向阳)