两大交通强省引领高速公路“智慧升级”！
近期，江苏与浙江两大交通强省在智慧高速公路领域均有了新进展，这将成为中国高速公路里程碑式的一步。
江苏省
《五峰山过江通道南北公路接线工程“未来智慧高速”方案》工作大纲通过专家组评审
5月14日,《五峰山过江通道南北公路接线工程“未来智慧高速”方案》工作大纲通过专家组评审。历时26个月的研究、设计和论证,江苏“未来智慧高速”方案最终落地,标志着江苏交通新基建取得突破性成果。工程依托江苏首条新建双向八车道高速公路五峰山过江通道南北公路接线项目,通过前瞻性技术和先进性技术的探索和试点应用,努力创建“未来智慧高速公路示范工程”,创新和引领未来高速公路智能化建设。
根据方案,五峰山过江通道南北公路接线工程“未来智慧高速”将通过“全天候安全保障、全方位出行服务、全数字运营维护、全寿命绿色建管”等一系列创新场景设计,确定车道级雾天行车诱导研究、车路协同技术研究与应用、基于无线探针的交通状态识别研究等多项关键技术探索,建设全国首条车道级雾区行驶诱导应用高速公路。
打造全国首条“未来高速”
五峰山过江通道工程全长35.8公里的五峰山过江通道北起正谊枢纽，南至大港枢纽，是江苏省内首条新建8车道高速公路。这条高速也是江苏高速路网的中轴线，北接京沪高速，南连沪宁高速，是京津地区和长三角地区间南北向最便捷的过江通道。
2021年，这条高速建成通车后，将成为首条车道级雾区安全行车诱导应用高速公路，通过一系列智能化基础设施建设和智慧化应用，实现安全保障全天候，出行服务全方位，运营维护全数字，从而带给开车人更加安全、快速、绿色和灵活的驾乘体验，对未来全省乃至全国高速智能化建设和服务水平升级产生重要影响，引领中国的高速公路走向未来。
五峰山“未来智慧高速”主要场景
雾天不再封路 冰雪自动消融
恶劣天气，高速封路，带给交通出行很多不确定性。高速公路如何克服自然条件限制，提供全天时全天候安全服务，成为未来公路建设的探索方向。
“我们将通过在车道两侧安装激光测距车检器，准确感知车辆所在车道，再通过在路面预埋的诱导灯，对行驶车辆进行车道级安全诱导行驶。”江苏省交通工程建设局赵阳处长介绍，路面的数百个诱导灯，可在车辆后方一定距离以红灯显示警示区域，形成车辆行驶拖移轨迹，提醒后车保持距离。
不仅如此，“未来高速”在遇上冰雪天气时，传感系统会对积雪与结冰状况进行智能判断。
一旦检测到路面积雪，自动喷淋系统就会喷洒融雪剂，一旦发现路面可能结冰，埋在沥青路面下的发热电缆还会自动启动加热除冰工作，确保行车安全。
5G加持：信息瞬间交互让行车更安全
事实上，35.8公里的五峰山过江通道沿线，正在布设若干个5G 基站，使这条高速公路成为5G 全覆盖的高速公路。
赵阳介绍，利用5G网络极低延时的通信链路，所有的交通信息将实时反馈到指挥后台，这些实时路况信息第一时间通过路侧广播诱导、高精度导航提醒等方式，向驾乘人员提供道路危险状况提示、限速预警、前方拥堵提醒、车辆汇流碰撞预警、匝道分合流预警等信息，这样行车会更加安全和省心。
比如说，智能化的设施将使五峰山通道实现车道级的精细管控，当主线行车流量过大，需要管控介入时，枢纽匝道处的诱导灯将对驶入主线的车辆进行实时控制，同时系统还会通过转换应急车道等智能方式，改善车流状况，减少拥堵，避免冲突和事故的发生。未来，伴随研究的不断深入，还将支持5G 车路协同环境下的无人驾驶。
鹰眼监测：事故发生可智能感知处置
五峰山过江通道沿线，还将布设亿级像素摄像机，像“鹰眼”一样对路面进行全天候监控。这种智能设备具备事件处理功能，能够对轻微碰擦车辆进行智能取证，从而避免事故造成的驾驶人员纠纷，以及对交通流的影响。
道路两侧的防护栏安装上“碰撞感知”功能内置传感器后，一旦防护栏被撞击或倾斜，传感器会将防护栏的碰撞情况，即时发送到指挥中心监控平台，包括交通引导、事故处置、路面养护第一时间都将行动起来，实现更为高效的事故处置。
“智能服务区”无线充电 机器人送餐
服务区是高速公路上开车人的临时家园，未来高速上的服务区处处闪耀智慧光芒。服务区安装有“有线+无线”双模式充电桩，车辆停到车位上，没有线缆拖拽，不受天气影响，即停即冲，简单方便；照明传感网，点亮房间内外的每一个角落；新风除霾系统能够对引入的新风进行净化过滤处理，解决室内通风不良，装修污染及室外空气污染问题；机器人送餐、无人超市、智慧厕所……全方面的智慧设施，让您的出行更有品位。
路面装上“空调” 沥青“自我保护”
随着智能时代的到来，智慧公路理念得以不断发展，连沥青路面也能够实现主动感知、自动辨析、自主适应、自主保护。
江苏省交通工程建设局计划处卢毅科长介绍，夏季高温和冬季低温，都直接影响着沥青的使用寿命。现在，通过对沥青的材料进行改进，相当于给路面安装了“空调”，夏天自我降温，冬天自我保温，不但可以延长路面的长期使用性能，还将提升车辆通行时的舒适性。
浙江省
“智慧高速”方案——杭绍甬高速公路杭绍段初步设计通过交通运输部审查
2.0版的智慧高速
5月13日至15日，杭绍甬高速公路杭州至绍兴段初步设计顺利通过了交通运输部和浙江省交通运输厅在杭州组织召开的审查会，标志着“交通强国”战略在浙江先行落地又向前迈出了坚实的一步。日前，杭绍甬智慧高速杭州至绍兴段初步设计，顺利通过了交通运输部和浙江省交通运输厅的审查。这就意味着，这条备受瞩目的智慧高速离开工又近了一步。
据介绍，这条智慧高速公路将运用互联网技术，采用大数据平台进行运算，成为中国新一代运用新技术调控高速公路的典范。
杭绍甬智慧高速公路的智慧之处
这条智慧高速公路的“智慧”之处，主要体现在智能、快速、绿色和安全四大方面。具体如下：
全面支持自动驾驶
近期支持自动驾驶专用车道货车编队行驶，远期支持全线自动驾驶车辆自由行驶。
实现自由流收费
创新收费管理模式，构建基于车载终端的收费系统，最终实现全面取消物流收费站，减少出入口拥堵，提高出行便利性。
提升全线整体通行效率
依靠客货分离及货车编队等技术，近期实现车辆平均运行速度提升 20%-30%，长期实现同性能力成倍提升。
“全天候”快速通行
基于高精度定位、车路协同、无人驾驶等技术的综合应用，克服冰雪、雾霾等特殊天气情况的影响。
电动车续航能力
利用服务区、声屏障等高速公路现有场所或条件，建设光伏产能系统以及电动车充电系统，为高速公路用户提供新能源补给服务。
构建车车、车路协同式交通安全系统
建设路网运行安全管理系统和应急指挥调度与处置系统，实施智能救援。近期降低交通事故发生率，远期实现“零死亡”愿景。
工程建设大体分两步走
为了实现预期目标，杭绍甬智慧高速公路的工程建设大体上可以分为两步：
打造“三网合一”的智慧高速公路基础设施
为智慧设施设备建设预留土建接口；设置自动驾驶专用车道；沿线部署高速率、低时延、高可靠的全覆盖无线通信网络；加强泛在综合感知设施装备的布设；实现高精定位和高精地图服务；服务区建设太阳能产能系统，部署电动汽车充电桩。
建设智慧高速云控平台
支持具备车载控制功能的车辆实现控制环境下的自主运行；支持具备信息诱导的人驾驶车辆高效运行；支持自动驾驶车辆在队列控制和自由行驶功能间的自如切换。
不过，尽管杭绍甬智慧高速公路的自动驾驶专用车道值得期待，但并不是所有支持自动驾驶的车辆都能够随意驶入，准入标志牌会对车辆类型和车速等进行限制。
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