云南保腾高速公路

保腾高速—张建全摄

　　一、基本概况

　　云南保腾高速公路(保山至腾冲段高速公路)是云南省干线公路“9210”骨架网、“7719”一般干线网和高速公路网的公路发展总体规划中的一部分，是昆明至缅甸、印度国际大通道及亚洲公路网的重要组成部分，线路接保龙高速公路小田坝立交，该段高速公路全长63.86公里。项目概算投资46亿余元，双向4车道，设计时速80公里/小时，线路将穿越高黎贡山、龙江大峡谷。

　　二、推荐理由

　　（一）地理位置优越路和文明示范创建连接路

　　保腾高速前沿保龙高速公路，与怒江大桥相连，连接着国家AA级景区潞江坝服务区，连接着全国公路科普教育基地，末端与国家级对外开放口岸猴桥口岸相连。

　　保腾高速连接的怒江大桥全长2208米，是目前云南跨江最长的一座大桥，它横跨蜿蜒的怒江大峡谷，位于富饶美丽的潞江坝盆地，是全中国少有的几个典型的亚热带干河热谷气候，矗立在潞江坝西侧的高黎贡山和与潞江坝唇齿相依，都是风格迥异，站在热气腾腾的潞江坝眺望高黎贡山的山头，满眼都是皑皑白雪。4000余米的海拔，显著的立体性气候，充分展示了民谣里“一山有四季，十里不同天”的特殊气候。

保腾高速腾冲永乐段 张国君摄

　　怒江大桥末端连接的潞江坝服务区被评为“全国百佳示范服务区”、“全国优秀服务区”，建有云南公路馆一座、少数民族风情街、热带水果果园、怒江大桥观景台、中心广场、惠通桥（微缩版）、公路馆观景台、滇西抗战历史文化墙等。

　　该服务区内的云南公路馆，以公路文化和滇西抗战文化为一体，展示了云南公路历史变迁、自然与人文、公路与文化，是全国第一个公路文化馆，被中国公路学会授予“全国公路科普教育基地”、评为2016年科技周“公路知识普及宣传活动”先进单位。

　　保腾高速的末端，连接保山市惟一的国家级一类对外开放口岸猴桥口岸，是滇西对外开放的重要地区，是中国陆路进入南亚地区的重要地区。

保腾高速关坡段 张国君摄

　　（二）亚洲第一大桥龙江特大桥连接路

　　4月20日，历时8年修建的龙江特大桥建成通车。该大桥是我省乃至全国的高速公路建设的一座里程碑和标志性建筑，也是目前云南省最具景观观赏价值的大桥。该大桥的建成，让保山至腾冲实现全程通车，成为真正意义上的保腾高速公路。

　　该大桥路桥垂直跨越龙江大峡谷，刷新了我国的桥梁记录，是目前亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥，也是云南省首座特大径跨钢箱加劲梁悬索桥，被列入保腾高速公路的重点工程。由于大桥处于高烈度强震山区，其建设技术极其复杂，工程建设中的“强震山区千米级大跨悬索桥关键技术研究”被列为西部交通建设科技项目，同时该桥被列为云南省公路建设信息化试点项目。

保腾高速起点龙陵小田坝立交 张国君摄

　　（三）生态文化示范路

　　保腾高速公路穿越高黎贡山和龙江大峡谷，沿线山高谷深、地势复杂，特别是经过高地震区、高风化区和高地热区，地形地质非常复杂，路基施工、边坡护理、隧道施工等难度非常大。该路段在建设时期，就特别注重沿线生态保护，多架桥少深挖高填，给动物预留生存通道，竭尽全力移植百年古香樟树，边坡绿化尽量采用当地物种，坚持最大限度的保护、最小程度的破坏、最强力度的恢复，严格保护沿途路段的青山绿水，做到发展与绿色共享。

　　保腾高速公路经过的腾冲盆地为近代火山群，在60多平方公里的地面上分布着97座新生代火山，是全国第一条修建在火山区的高速公路。

保腾高速腾冲收费站 张建全摄

　　三、沿途景色

　　保腾高速连接保山至腾冲，全线贯穿多种地质条件，沿线自然景观丰富，自然人文条件独特，民俗民风独具魅力，是滇西区域经济和旅游产业发展的必经路。

　　保山自古是滇西重镇，腾冲则为保山门户。从南方丝绸之路、中印公路(史迪威公路)到现代国际通道，都无法偏离保山与腾冲。腾冲是著名的侨乡、文献之邦和翡翠集散地，也是省级历史文化名城。保腾高速将两地连接，带动滇西区域经济发展。

保腾高速五合段 张建全摄

　　保腾高速公路沿途经过的主要旅游景区有火山群国家公园、叠水河瀑布、北海湿地保护区、国殇墓园、艾思奇故居、云峰山、和顺古镇、银杏村等，地方特色小吃主要有土锅子、稀豆粉、饵丝、红花油、果脯、大救驾等，每一个都被广大出行朋友所熟知、所向往。在国家一带一路、建设面向南亚国际大通道的规划、开发滇西旅游中，保腾高速公路承担着艰巨的任务。

　　四、配套服务

　　保腾高速沿途设有高清摄像视频全路段实施监控，路段内设有观景台、服务区、停车区，沿线服务设施齐全、标识标牌醒目、广告牌管理规范。经过的腾冲服务区卫生整洁、环境优美停车便利、加油快速、餐饮多样、购物放心、游览观光舒心，每年接待游客不计其数，收到了社会的广泛赞誉。

保腾高速 张建全摄