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路段监控中心作为高速公路运行管理的“大脑中枢”，履行着道路监控、信息处置、应急救援、指挥调度、业务监管等职能，是保障高速公路平稳运行和司乘朋友安全出行的重要组成部分。
目前传统“一路一监控”运营模式，即一条路段设置一个监控中心，在建设、运维、人力、管理成本较高，各自为阵，无法实现集约、高效、统一的监控管理等弊端也逐渐暴露显现，面对新的形势亟需进行创新优化。
铁建高速-昆楚高速
目前昆仑集团运营管理高速路段十多条，里程近千公里，分布于四川、重庆、云南等地区，预计到“十四五”末，里程将达到3000公里，在“大运营”模式下，对系统内管理承接的路段将不断增长，迫切需要采用现代高效的监控运行模式，满足未来统筹管理的需求。
基于此，“铁建高速”依托多年高速运维管理“智慧”，创新提出“联网监控、集中管理”监控体系思路，即“多路一中心”，将各路段通过统一的“铁建高速”运行监测调度中心进行统筹指挥。
铁建高速”运行监测调度中心大厅
该模式已经被重庆运营总部成功运用，并取得实效，通过将渝遂、秀松、潼荣、石黔等8条高速监控中心进行整合设置，打造“铁建高速”运行监测调度中心，并从2021年开始，统筹管理重庆运营路段的重庆运营总部，着手对运行监测调度中心实施改造升级。
升级客服坐席系统
优化热线功能，新增呼叫等待、接入轮换、检索下载等功能，打通客服“最后一公里”，使“听得见的微笑”浸透每一位司乘朋友的心田。
升级后台管理系统
打造智慧化监测、后台数字化建模、大屏可视化监控，形成“三位一体”的区域集中指挥调度中心，充分扮演好路段运行监测“指挥官”角色。
管理品质提升
除了硬件上的升级，在办公环境优化、企业文化建设、监控制度职责等方面也进行了完善，充分将“铁建高速”文化品牌元素充分融入到了工作现场。
统筹后的“铁建高速”运行监测调度中心，实现了对应急抢险、人员、设备、信息等区域资源的统一调度和综合利用，大大提高了管理效能，建设成本、人力成本、日常运营成本均大幅降低，据初步测算，人力成本仅为传统“一路一监控”模式的25%，年均运维成本节约50%，建设成本更是成指数型下降。
下一步，昆仑集团将继续落实好股份公司对高速公路专业化运营的目标，走好“专精特新”发展道路，锚定“专业化运营”的总体目标，不断扩展完善现有“铁建高速”运行监测调度中心，为成为最具品质的高速公路运营服务商奠定坚实的基础。
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