盘点：“彩虹”横卧碧波上 大桥几座越皖江？

长江流经安徽省的河域长度约400公里，有“800里皖江”之称。目前，我省已经通车的长江大桥有8座，分别是：铜陵长江公路大桥、芜湖长江公铁两用大桥、安庆长江公路大桥、马鞍山长江大桥、铜陵长江公铁大桥、望东长江大桥、安庆长江铁路大桥、芜湖长江二桥。八百里皖江，处处通达，联动发展，对长三角一体化发展具有重要意义。

今天我们按照自西向东的位置顺序，给大家梳理一下集团公司正在营运的长江大桥，它们分别是

★望东长江公路大桥

★安庆长江公路大桥

★池州长江公路大桥（在建）

★芜湖长江公路二桥

★马鞍山长江公路大桥

让我们一起走近大桥去看看吧~~~

大桥建设者以工匠精神投身于大桥建设，创多项第一，享多个首创，实现科技创新多项突破，总结形成了超大跨径组合梁斜拉桥从设计、施工到后期养管的全套关键技术，实现了我国桥梁建造技术的重大跨越。其中，大桥南主墩基础施工采用高低刃脚异型钢围堰卧式翻转水下施工技术，更是填补了世界桥梁施工技术空白。

“一桥飞架越雷池，玉带逶迤访尧舜”。望东大桥的建成对促进长江两岸地方经济发展、共同繁荣起着积极作用，更将有力地促进皖西区域经济的沟通与联动，对推动安徽省整体融入国家“一带一路”战略建设，进一步完善国家高速公路网和安徽省过江通道布局都具有重要的现实意义。

池州长江公路大桥

池州长江公路大桥是安徽省高速公路网规划中“五纵九横”“纵三”-济祁高速的控制性节点工程，大桥的建设将枞阳县南下的通道被打通，促进池枞的交流与发展，推动铜池枞一体化发展的进程。池州有著名的佛教圣地九华山，大桥在主塔设计中融入了佛手、净瓶、佛珠等元素。大桥的建设对进一步完善安徽省高速网布局和过江桥梁布局，加强长江两岸经济社会联系，促进区域自然资源和旅游资源开发及经济社会协调发展具有重大意义。

芜湖长江二桥（安徽日报 李博）

自2013年项目开工以来，芜湖二桥建设者们经过不断的探索、总结，将工业化建造、精细化施工、信息化管控手段等先进技术理念不断应用到项目的建设中，总结提炼了高于规范或补充规范的施工管控指标体系及管理办法，形成了以大体积砼温控精度、制造控制精度、安装控制精度、高性能砼品质精度、钢筋加工精度、线形控制精度、预埋件定位精度、信息化管控精度等为主要内容的“安徽精度”施工指南，提炼出752条技术指标，其中高于规范的指标145条，新增指标多达60多项，出版了《安徽精度》系列丛书。

芜湖长江公路二桥在深水基础、大体积混凝土温控、长大桥线形精度控制、索塔创新技术等领域取得了突破，创造了多个“第一”：首次在大跨径斜拉桥建设中运用同向回转拉索锚固技术，树立了斜拉索桥梁新的里程碑；首创全漂浮独柱塔体系；首次运用所有梁段对称悬拼工艺，最大悬臂长度达到397米等。并在此基础上荣获国际桥梁大会最高奖：乔治•理查德森奖。

马鞍山长江路大桥

（2013年12月31日通车运营）

马鞍山长江公路大桥是安徽省目前最东端的一座长江大桥，长江在此处由南向北流，大桥跨过江心洲，因此分为东汊桥和西汊桥两部分。大桥跨江主体工程长11.209公里，桥面为双向六车道高速公路，设计时速100公里。

马鞍山长江公路大桥的建成进一步加强了安徽省与长江三角洲地区的经济联系，加快了长江三角洲及其周边地区的一体化均衡化发展、贯彻实施了党中央、国务院的中部崛起战略及安徽省的东向发展战略；进一步完善了安徽省、华东高速公路网和国家、安徽省长江过江通道的规划建设；加快了长江岸线资源开发，实现了马鞍山、巢湖两市经济的可持续性发展；缓解了上下游过江通道压力，以及马和渡口交通压力；提高了长江“黄金水道”的航运交通安全、实现公路和长江航运的协调发展。