取消省界收费站，交通运输部做了啥，各省做了啥？ | 撤站攻坚

深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作，是党中央、国务院作出的重大决策部署，是一项重大的民生工程。

5月16日，国务院办公厅正式印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》（以下简称《实施方案》），为取消高速公路省界收费站工作提供了根本遵循。

这项工作近期有哪些进展？在5月28日交通运输部举行的例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人吴春耕进行了介绍。

交通运输部怎样推进的？

《实施方案》印发后，交通运输部迅速行动，立即部署，近期主要推动开展了三个方面工作：

经国务院同意，由交通运输部牵头，联合国家发展改革委等10个部门，成立了深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组，统筹指导协调相关工作。

为落实党中央、国务院决策部署，总指挥部制定了《取消高速公路省界收费站工作作战总方案》，确立了“锁定一个总目标，打好九大战役，做到两定两时三依靠”的战略战术，围绕“2019年底基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费”这一总目标，正式打响了攻坚战。

▲广东茶阳省界收费站 本刊特约记者 李森强 摄

5月17日，领导小组组织召开了全国深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站视频会议，交通运输部李小鹏部长发出了动员令，吹响了坚决打赢取消高速公路省界收费站攻坚战的号角。

攻坚突破重点有哪些？

取消高速公路省界收费站主要将在三个方面聚焦进行攻坚突破：

中央层面，要完成清分结算和运营管理系统改造、双活业务节点建设、灾备系统升级等工作。

地方层面，要开展省级清分结算和运营管理系统改造，收费站、收费车道、ETC门架硬件及软件系统的标准化改造，省界收费站拆除改造等相关工作。

▲湖南张坊省界收费站 吴梦宇 摄

将按照优化服务、取消储值、免费安装、打折使用、快捷通行的要求，发挥体制优势，由省级人民政府负责，调动各方面资源，大力推广ETC应用和服务，确保今年底前在籍汽车ETC安装率达到80%以上，高速公路入口通行车辆ETC使用率达到90%以上。

同时，交通运输部将牵头建立健全ETC安装服务质量评价体系，对ETC车道占比、汽车安装率、高速公路 ETC支付使用率、用户满意度等重要指标进行考核通报。

▲山东邢临高速冀鲁省界站 王志峰 摄

交通运输部将会同有关部门研究落实重大节假日小型客车免费通行政策、优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策。

▲湖南枣木铺省界收费站 文佳 摄

各省（自治区、直辖市）要加快清理规范本地区涉及停车查验、影响公平和效率的地区性通行费减免政策，依法依规优化和完善高速公路差异化收费；加快推进高速公路入口称重检测，落实货车按车（轴）型收费要求，确保不增加货运车辆的总体负担。

各地进展如何？

5月17日召开视频动员会后，各地高度重视，迅速组织学习传达，研究部署落实工作。

（以下统计截至5月27日17时）

召开动员大会的省份有12个：天津、河北、上海、江苏、浙江、安徽、江西、重庆、四川、陕西、甘肃、青海

成立省级工作领导小组，由省级人民政府分管领导担任组长的省份有23个：天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、江苏，浙江、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广西、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、宁夏、新疆

成立了省级指挥部的省份有21个：天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、江苏、浙江、安徽、江西、山东、河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、青海、新疆

其中，河北等11个省份的指挥长由省级人民政府分管领导担任。

▲福建泉南闽赣省界收费站 叶文婷 摄

河北、内蒙古、浙江、安徽、福建、河南、湖北、广东、广西、重庆、四川、贵州、云南、陕西等14个省份的实施方案已报省级人民政府审议，天津等10个省份实施方案正在征求意见，北京等6个省份正在起草中。

河北、山西、浙江、安徽、福建、湖南、广西、重庆、四川、贵州、新疆等11个省份已经制定了ETC推广方案；吉林、江苏、山东、青海等4个省份正在抓紧起草中。

吴春耕表示，为确保落实好上述任务目标，交通运输部不断强化组织领导，继续加大指导和督促力度，加快推进取消高速公路省界收费站工作，确保如期优质完成任务。