宋海良：推动电气化公路发展 加快数智化技术集成应用

3月3日，2024年全国两会召开在即，记者获悉，全国政协委员，中国能建党委书记、董事长宋海良提交了多份提案，其中一份是关于加快推动电气化公路发展，助力可持续综合交通体系建设的提案。

“电气化公路”是在公路上架设牵引供电网，向重卡车辆提供电能，驱动车辆行驶，是能源与交通高质量融合发展的一种有效形式，可广泛拓展重载物流运输、港口货物转运、战略物资运输、城际及城市群客运等现代物流应用场景。

电气化公路采用牵引供电或氢电混合，能够降低我国石油消费，同时减少钢铁以及动力电池需求，降低铁矿石进口以及锂镍钴等紧缺矿产的对外依存度。四是打造国家创新名片。发挥铁路运输、能源电力等领域技术优势，集成应用数智化、绿色化技术，形成自主可控的电气化公路成套技术装备体系，打造高铁、特高压之后的又一张国家名片。

宋海良建议，为推动电气化公路规模化高质量发展，应加强全国统一布局和运营管理，稳步有序打造综合一体化全国电气化公路网络。

一是加强组织领导，完善工作机制。由国家发改委与交通运输部牵头并联合关键企业等建立国家电气化公路推进领导协调小组，适时组建国家电气化公路推进实体企业，集核心技术研发应用、规划设计、投资建设、大数据平台运营为一体，统筹推动电气化公路发展规划布局和重大工程建设。

二是深化顶层设计，做好科学布局。统筹考虑各级公路建设条件、运输需求及绿色转型潜力，研究出台全国电气化公路发展专项规划，加强与各级国土空间、交通运输、能源电力、生态保护等规划的协调衔接。

三是抓好政策引导，创新管理机制。针对电气化公路建设涉及的土地权属、电网接入、新能源开发等环节，优化管理机制与审批流程。通过长期低息贷款、绿色发展基金等形式，加大对电气化公路项目的金融支持。

四是强化科技创新，激活发展动能。加强高可靠性牵引供电、新能源柔性接入等关键技术装备研发，加快制定电气化公路系统统一的标准体系。建设国家电气化公路调度运营中心，加快大数据、人工智能、云计算等数智化技术集成应用，实现统一高效调度管理。

五是推动项目示范，突出典型带动。率先遴选运量需求大、运输路线相对固定、新能源资源相对丰富的疏港公路、矿产运输专线等领域，打造一批应用场景丰富、商业模式创新、技术路线多样的电气化公路创新示范工程。在车辆上路许可、标准和法规等方面给予示范项目以支持，大力推进电气化示范项目快速落地，并逐步将试点范围推广到各等级公路、各类运输场景、各气候地理条件。

来源：新京报