高速公路运营服务信息交互平台、中国交通企业管理协会高速公路运营服务工作委员会官方信息发布平台!

撤站进行时 || 官宣!江苏年内全面取消高速公路省界收费站│政风热线

 二维码
发表时间:2019-08-20 10:33来源:江苏新闻

8月19日,江苏交通控股有限公司在江苏公共·新闻频道《政风热线·我来帮你问厅长》全媒体直播中正式发布,今年将撤除苏沪、苏浙、苏皖等13个省界收费站,各项工作最快在今年年底前完成。届时,我省将全面实现高速公路“无障碍出省”。

2020年将实现全国一张网运营


江苏交通控股有限公司总经理张迅介绍,今年3月5号,国务院总理李克强在政府工作报告中提出,用两年左右的时间基本实现取消高速公路省界收费站,这是我们深化供给侧结构性改革,实现交通物流运输企业降本增效,推进区域协调发展的重要抓手,所以意义十分重大。去年江苏作为首批试点省份,率先取消了5座苏鲁跨界收费站以及5座大桥的跨界收费站。今年还剩下苏沪、苏浙、苏皖等13个省界收费站,原则上各项工作将在今年年底前完成。2020年1月1日将是取消高速公路省界收费站的关键节点,将会实现全国一张网运营。

取消省界收费站,对广大车主有“三大好处”:一是单车通过时间明显缩短。货车平均单车通过时间节约了50秒左右。二是路网通畅水平明显提升。据统计,自2018年底苏鲁省界收费站撤除后,5个省界站点日均出口流量4.8万辆,同比增长16.89%,路网整体拥堵里程同比减少近34%。三是绿色低碳效果更加显著。撤站后,车辆快速通行,全程无中断,尾气排放量能减少近60%。

高速公路通行费以后怎么交?

货车将来如何收费?

取消省界收费站,人员如何安置?

……


这些和高速公路出行息息相关的问题,

《政风热线》都帮你问到啦!

8月19日,由江苏省政务服务管理办公室、江苏省广播电视总台联合主办的《政风热线·我来帮你问厅长(市长)》迎来江苏交通控股有限公司总经理张迅及相关部门负责人。

高速公路通行费以后怎么交?

A:未来,车辆跨省通行时,安装ETC的车辆可以实现分段收费,即走一段自动扣一段费用,无需停车缴费。目前还没有安装ETC的车辆,需要继续领卡,跨省后,在出口统一缴纳通行费。

取消省界收费站后 货车将如何计费?

A:全国取消省界收费站后,货车将按车型进行计费,在进入高速公路的入口进行称重。对超载的车辆,将直接进行劝退处理,确保实现车辆零超限、零超载。货车安装ETC,将根据交通运输部统一要求,提前对货车进行ETC设备安装。2020年元旦以后,货车将和客车一样无障碍通行。


取消省界收费站   人员如何安置?

A:江苏交通控股有限公司副总经理顾德军:高速公路取消省界收费站以后,关于员工分流问题,总的原则是在国务院交通控股转岗不下岗的原则指导下进行,交通控股主要遵循依法依规、以人为本、多渠道分流、积极委托的原则推进,首先在内部挖掘新的就业岗位,在未来三年还要新建高速公路,还要设立26个闸道站,以及未来加油站,还有新的智能交通管理维护,也需要员工。第二也鼓励员工自主创业,第三加大员工的培训力度,第四有的单位也在岗位出台了新的退养办法,55岁可以退养,对于收费员工是否退养,会根据闸道站到年底省界撤除以后,对于员工情况来适度进行考量。


新办ETC苏通卡

为何只能绑定指定的银行卡?

Q:根据上面短片,我们可以发现,新办ETC苏通卡,必须绑定银行卡,但只有指定的两家银行。为什么会出现这种情况,做法合适吗?

A:江苏交通控股有限公司通行宝公司总经理谢蒙萌:今年国务院发布文件,要求从2019年7月1号开始,各省的ETC发行机构要停止发行苏通卡的储值卡,客户新办ETC要绑定新办银行卡或者现有银行卡。由于今年发展客户的总体数量非常大,同时也把储值卡给取消掉,在这个过程当中就需要银行加入到整个ETC发展的客户工作中间去,我们也正在积极地跟各家有意向加入这项工作中间的银行开展合作,包括系统的对接和开发,这个系统的对接和开发是需要一定的时间和周期,目前已经有14家银行可以支持新办银行卡绑定ETC卡的业务,有三家银行可以支持现有银行存量卡绑定ETC卡的业务,未来会有更多的银行上线,来提供ETC发展的通道。

在江苏办理ETC苏通卡,我们提供了线下网点的模式,除了63个苏通卡自营网点可以办理,全省还有合作的银行一站式窗口办理,还可以在一些收费站、服务区,包括车管所等车流量大的地方进行现场安装,同时还有互联网自助办理的渠道,这些渠道包括有各家合作的14家银行APP,也包括通行宝的APP,和通行宝ETC的微信公众号,都可以让客户在家里面自助进行申请,不需要到网点去。

高速公路行驶200公里仅收费45元

这个服务区管理存在漏洞

Q:高速公路行驶200公里仅收费45元(其中还包括江阴大桥通行费20元),为什么会出现这个收费漏洞?交通控股公司是否知晓?下一步怎么堵上这个漏洞?

A:江苏交通控股有限公司联网公司总经理助理张西亚:对于短片中反映的车辆从南京往苏州方向行驶,通过服务区可以回到南京境内,这个问题是存在的,1996年服务区建设的时候,考虑南北区的大小,建设了一个专用的匝道可以实现两区的通行,原来服务区设有标识收费站,可以实现对车辆路径的管理,这个新的问题出现,一个是广场进行改造,相关的设施要进行改造建设,第二个是省界收费站撤除,里面涉及到相关建设工作,临时出现了这样的漏洞,服务区在标识站点内贴有要求和措施告知,这个漏洞是临时的情况。在这个月底相关建设完成以后,标识上去就可以解决。

江苏广电融媒体新闻中心江苏公共·新闻频道、荔枝新闻、我苏客户端、江苏新闻官方微博微信号、江苏新闻广播,江苏政务服务客户端同步直播。

运营维护  北京海德信达文化发展中心
通信地址  北京市石景山区金融街(长安)中心E座  邮编 100043
声明:本网转载文章内容均来自于公开渠道,仅供交流学习,文章只代表原作者观点,不代表本网立场。