浙高运公司发布6款高速公路技研产品

6月28日，浙江交投高速公路运营管理有限公司在杭州举办新产品发布会，正式发布6款高速公路自研产品。

　　近年来，高速公路行车安全备受司乘人员和高速公路运营单位的重视。浙江交投高速公路运营管理有限公司（以下简称“浙高运公司”）作为专业化的高速公路运营单位，依托现有的技研中心，围绕高速公路隧道安全、无人化收费、专业化运营管理等方面开展重点攻关，创新打造出隧道控速视觉诱导系统、高瞳视频事件检测系统、无人化收费系统、隧道入口管控系统、数控消防箱、高麗”信息化办公平台，为高速公路管理单位提供了科技化手段，也为公众出行提供了智能化保障。

　　高瞳视频事件检测系统

　　高速公路抛洒物、异常停车、拥堵等异常情况，对道路安全通行产生有一定影响。为了及时、快速发现异常事件，浙江省交通集团浙高运公司技研中心基于传统检测系统，研发了“高瞳”视频事件检测系统。

　　该系统除具备对停驶、行人、火灾、拥堵、抛洒物等多种场景主动识别外，增加分析模块和GIS地图定位功能，优化系统界面，监控员可在系统界面中直观、快速掌握当前整体事件情况、定位事件位置，以便及时采取预警和处置措施。

　　同时，系统还根据高速公路管理需求，首创了施工场景识别功能，对施工状态下施工人员、车辆、物料连续重复告警进行过滤，剔除无价值信息。通过前期试用，该系统可进行80+路的高清视频分析，准确率高达98.66%。

高瞳视频事件检测系统（系统构成）。

高瞳视频事件检测系统（系统界面）。

　　隧道控速视觉诱导系统

　　隧道里因为参照物少、视线单一等原因，广大司乘人员在开车时容易越开越快，极易发生交通事故。浙江交通集团浙高运公司技研中心充分分析隧道行车特点，利用人眼对光的追逐性，研发了具备一定速度闪烁流的诱导系——隧道控速视觉诱导系统。

　　隧道控速视觉诱导系统由主控制器和隧道诱导标组成，系统还设置了常亮、闪烁、单灯诱导、双灯诱导、三灯诱导、左道封闭、右道封闭、全洞封闭等多种运行模式，同时高速公路运营单位可根据限速调整诱导标的跑动速度。

　　该系统在隧道内的应用能够主动引导驾驶人以诱导灯的速度前进，使驾驶员从视觉和心理上让车速与诱导灯的跑动速度保持一致，降低隧道内行车速度和车辆间的速度差，提高行车安全性和舒适性。前期，浙江交通集团浙高运公司在金丽温高速大梁山隧道进行了试点使用，根据数据对比分析，该系统安装后隧道内车辆超速率下降了12.95%；车辆速度偏离均值下降了41.35%；事故总数下降51%。

隧道控速视觉诱导系统（现场图片）。

　　隧道入口管控系统

　　隧道内一旦发生事故，如不及时采取干预措施，很容易引发二次事故，导致连锁反应使事故扩大。第一时间在隧道口截流，将车流拦在隧道外面显得特别重要。截流的动作越快、时间越短，进入事故隧道的车辆就越少，对事故处置就越有利。于是，避免隧道二次事故的系统——隧道入口管控系统应运而生。

　　隧道入口管控系统由多功能LED显示屏、路侧警示灯、定向广播、来车监控、转体栏杆机等设备组成，并融合已有的隧道机电控制系统。当隧道发生事故需进行隧道口交通管制时，监控员通过系统远程一键控制，即可联动所有设备实施隧道洞口截流。系统按距隧道洞口的距离由远到近设置一级预警区、二级预警区、三级预警截流区、四级事故警示区4个区域，分别以情报板文字一级预警、语音+文字二级预警、红绿灯+洞口门架情报板+定向广播预警+转体栏杆封闭三级预警截流及隧道内通行灯、弥漫式预警灯、隧道广播等方式的四级事故警示模式，让驾驶员从视觉、听觉上多方位接收预警信息。

　　较以往的传统人工预警相比，隧道入口管控系统实现了一键联动、层层预警、物理拦截，为应急救援争取了时间和生命保障。

隧道入口管控系统（系统构成）。

隧道入口管控系统（现场图片）。

　　数控消防箱

　　隧道内环境封闭，空间狭小，一旦发生着火事故易出现不能及时控制的情况，也将造成无法估量的损失和后果，如何引导现场当事人在起火初期利用隧道内消防设施展开自救尤为关键。为给广大司乘人员提供自救的便利性，浙江省交通集团浙高运公司技研中心对隧道内的消防箱进行了改造升级，研发出了一款“会说话”、好使用的数控消防箱。

　　数控消防箱由监控主机、分控主机、终端采集器三部分组成，能够实时采集消防箱的数据和状态，出现异常情况还能够及时报警。为方便司乘人员使用，浙江省交通集团浙高运公司技研中心还对消防箱内部进行了改造，创新了箱内设备布置方式。例如，在消防箱内新增了挂帘式消防水带，广大司乘人员只要拿起喷头直接跑即可拉出消防水管，简化、降低了消防设施的使用难度。同时，消防箱上还增加了智能引导语音，使得消防箱能够根据使用司乘人员的动作自动开启语音“教学”。

　　数控消防箱不仅仅使用于高速公路隧道，还能够用于楼宇、工矿企业，为出现险情第一时间自救提供指导。

数控消防箱。

　　无人化收费系统

　　无人售货机、无人化超市……随着信息化程度的提高，无人化收费站趋势将越来越明显，无人化收费系统应势上线。

　　该系统基于全车型识别系统，通过自助设备，实现入口无人发卡、出口非现金自助缴费，让没有安装ETC的车辆也能够自助快速通行。入口方面，联合开发的全车型识别系统能精准识别各类车型，识别率达99%以上，并通过自主研发的行人非机动车事件检测系统和超限车辆干预系统，实现行人、非机动车和超限车辆的管控，为高速公路行车安全提供保障。出口方面通过全车型识别系统结合移动支付收费机实现全车型非现金自助支付功能，出口通行效率有效提升。

　　浙江省交通集团浙高运公司在金丽温高速丽青段率先开展了试点应用，发现该系统增收堵漏的效果还相当明显。比对近一年的车型识别数据和实际OBU交易数据，单向断面单车道交易流水中有252辆货车交易数据存在异常，总流水数达1300余笔，涉及通行费金额达54.82万元。

收费站无人化管控解决方案（出口收费）。

收费站无人化管控解决方案（入口全车型识别）。

　　“高麗”信息化办公平台

　　2020年9月，浙江省交通集团开展高速公路运营体制改革，进一步优化了资源配置，提升了管理效能。为强化各管理中心与基层站所之间的高效协同，浙江省交通集团浙高运公司以需求为导向，自主搭建了信息化的办公平台——“高麗”信息化办公平台。

　　“高麗”信息化办公平台根据业务特点，构建了符合高速公路运营管理实际的相关个性化模块和业务流程，通过自定义业务逻辑，实现道路安全隐患排查治理、设备维护维修、道路巡查等各业务的远程掌握、指导和服务。同时，通过建立数据表单和数据仪表，实时采集日常业务基础数据并对其进行分析，解决了跨业务跨部门之间的信息孤岛、数据壁垒问题，形成数据互联互通，真正让数据说话、为管理服务。

　　“高麗”信息化办公平台搭建灵活、扩展性好，操作便利，简单实用，非常符合当前高速公路基层管理实际。在丽水管理中心试点应用以来，成效显著，下步将在浙江省交通集团浙高运公司各管理中心推广使用，并逐步推动市场化，为企业组织提供专业化、个性化的解决方案。

高麗信息化办公平台。

　　创新驱动发展，科技引领未来。围绕争当浙江建设共同富裕示范区先行官的目标，浙江省交通集团浙高运公司将以不断提升高速公路通行能力为使命，与华为技术有限公司、浙江省交通运输科学研究院、浙江大学等企业院校签约开展合作，共同开启产学研合作通道，研发更多惠及企业、惠及民生的高速公路科技产品，为公众出行提供优质通行环境。