浙高运公司：铺就绿色经济高速公路网 铸就低碳交通发展新引擎

一直以来，浙江交投高速公路运营管理有限公司（下称：浙高运公司）坚持以实际行动践行新发展理念，力争以科技赋能节能减碳，全面构建高速公路运营管理新模式，成为交通行业推进实现“双碳”目标的表率。

深耕主责主业，聚力提升高速领域碳排管理

在数字化改革引领下，浙高运公司以创新驱动低碳转型，积极探索、研究推进高速公路节能减碳新技术应用和精细化管理。2021年11月，集数字化、智能化、可视化、高效化、安全化、绿色化“六化”于一体的综合能源服务平台——高速公路“双碳”数字化管理系统在杭金衢杭绍段54.7公里试点接入，含1个隧道、7个收费站及1个管理中心，共计12个配电房，变压器总容量5370千伏安。平台系统中的各类图表数据能够直观反应总体能耗结构和使用能量，助力管理者准确把握宏观指标，并通过分类分项统计，清晰展示能源去向和每一度电的使用情况。目前，该系统已累计平稳运行时长超3000小时，共计处理碳排放总量、碳中和进度、用电安全监控等数据总量超过50G，投运光伏电站783千瓦、储能500千瓦时。

高速公路碳排管理是未来发展的长期主线。目前浙高运公司正全力推进杭州萧山东光储充一体化能源网项目建设（光伏3376千瓦、储能500千瓦时、充电桩134千瓦），通过能源电子互联网技术，打造低碳收费站示范项目。面对新发展阶段的新任务、新要求，浙高运公司将树牢新发展理念，服务新发展格局，完成碳排管理相关新能源建设，打造出一条碳中和高速公路。

聚焦降耗增效，全力探索节能减碳新技术应用

节能降耗、降本增效成为实施碳达峰、碳中和重大战略决策和推动绿色经济发展的重要支撑。浙高运公司积极推进机电项目升级改造“三年规划”，切实做好水电动力费管控，大力推广节能减排新技术的应用。

自2015年起，浙高运公司逐年推进隧道LED照明改造，计划今年实现500米以上隧道全覆盖，改造后隧道能耗较传统钠灯可节省70%以上。同时在隧道（五贤门）试点洞外减光技术，通过减光棚、遮光棚等结构物以及绿色植被降低洞外亮度，减小洞内外的亮度差，从而降低洞内照明能耗。在原隧道自动调光系统中加入车流量调光策略，将实时交通量引入调光策略中，按照车流量变化情况自动调节隧道灯光亮度，进一步发挥节能效果。

值得一提的是，在探索应用直流供电技术方面，浙高运公司经过对比（俞庄、溪口隧道等），发现直流供电技术因其节能、安全、工程造价低、供电半径长、抗干扰能力强等特点较传统供电方案节能15%以上。该技术已经国家行业标准协会审核通过。公司还参与了《公路直流供电系统设计标准》的编制，并于今年5月1日正式施行，全面助力双碳达标。

碳达峰、碳中和目标任重道远。浙高运公司将按照省属企业在能源结构优化、绿色低碳转型、科技创新、绿色低碳发展体制机制创新突破、绿色消费等“五个争当先锋”的要求，实现能源智慧管控，逐步夯实碳达峰基础，赋能“双碳”数字化管理，为全省、全国交通领域碳达峰行动做出“交投贡献”。