河池高速：发挥党管人才优势 融合储备力量

广西交通投资集团河池高速公路运营有限公司（以下简称河池公司）充分发挥党管人才优势，畅通干部成长和晋升渠道，以轮换岗锻炼、挂职培养、导师带徒、举办新员工和管理骨干培训班等，着重抓好人才的选、用、育、评、任工作，为党建与运营管理深度融合储备力量。

导师带徒，精心培养，传承党员优良作风

“成松，我问你，我们的收费三大系统有哪些？收费系统的网络拓扑图怎么画？我们的应急保畅时限要求是多少？”2015年，李成松应聘成为一名机电技术员，大学期间学的是计算机专业，主要研究软件开发，然而新工作更多时候是与硬件打交道，一到收费现场，师父朱光祖突如其来的三连问，让他傻眼了。

师者，传道授业解惑，河池公司在“导师带徒”的机制和政策下，优先安排党员“师父”带领新员工学习第一条规范，第一次去现场、第一次招投标、第一次汇报方案……经过一段时间的接触，朱光祖为他制定了个性化培养计划。明确发展方向，量身定制二维培养体系，纵向分解到每个月，横向分解为学习能力、技术质量、资料管理、安全生产等各个方面。很快，实战机会来了。

（朱光祖带领员工维修调试隧道节能系统）

2016年元旦晚上8点，河都路弄劳隧道红叉绿箭系统突然出现故障，李成松第一次跟着朱光祖前往隧道抢修。时值假期，机电设备的实际运转效果与司乘出行体验密切相关，日常寡言少语的朱光祖突然“唠叨”起来，一边操控着PLC控制器一边指导李成松检查排除故障，两人默契配合，成功在预计时间内完成设备抢修。“打铁还需自身硬，多学点新知识才能跟上机电设备更新换代。”过后，朱光祖反复向李成松讲述抢修过程中忽略的细节，并记录在本子上，形成了自己的一套工作方法。

行动学习，干中学，学中干，在实践中锻炼人才

以师父为榜样，李成松踏上了机电业务的创新之路。以往的机电部门主要通过电话及QQ进行联系沟通，具有信息不及时、维修记录缺失等缺点。在一次收费设备维修实战中，李成松突然灵光一闪——做一个微信报修系统，提高机电维修效率。得到师傅的肯定后，李成松便马不停蹄投入到系统的开发中，白天上路巡检，晚上回来啃书本和上网学习，问题笔记先后写了3本。不出两个月，河池公司第一个微信报修系统正式投入使用，利用信息化技术形成工作闭环，规范维修流程，受到员工一致好评。有了第一次的创新尝试，李成松便结合高速公路运营管理实际，致力于解决河池高速隧道安全管理问题，探索各项技术创新，完成隧道配电站使用的输油系统、隧道消防水循环监测装置等业绩成果11项。

（李成松介绍隧道供配电系统）

通过2年的的磨炼，李成松拥有了竞聘站队长的资质，在河池公司公开考试，选拔面试及360°测评等选拔机制中，先后成为东兰隧道机电站副站长、站长。在创新的过程中，他注重对青年技术人员的“传、帮、带”，带领队“交投先锋+科技创新”河池路匠团队攻坚克难，成功研发“ETC门架云检测平台”等7个创新项目，其中有国家级软著专利2项，国家级实用新型专利2项。

（李成松参加瞪羚人才后备梯队面试）

2020年，河池公司出台《河池公司“瞪羚人才”梯队建设与培养实施细则》，经过公开公正、客观量化的能力素质测评、绩效业绩考核和面试选拔，李成松成功入选河池公司瞪羚后备人才梯队，成为公司中层管理骨干的后备人选。2021年3月，李成松正式挂职分公司收费机电副经理，开启了职业生涯发展的新征程。

近年来，河池公司制定出台“行动学习+人才培养”工作方案，建立干部“四力”（主动性、理解力、执行力、学习力）素质模型并纳入绩效管理，着力提升干部学、思、践、悟能力，破解企业创新发展难题。2021年前三季度有20名员工通过竞聘获得岗位晋升，其中，2人晋升公司中层管理岗位，2人晋升分公司中层管理岗位，4人从一线岗位晋升到管理岗位。